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虽然三种坦克中要数美国M1A2的63吨最重，但在发动机功率/重量比参数中，中国99A2式与俄罗斯T-90A都和它一样是24匹/吨，所以重量并不是其高耗油量的重要原因。而使用AGT-1500燃气涡轮发动机才是其高耗油量的重要“杀手级”应用。中、俄两国使用的还是传统的柴油机动力系统，自然比M1A2的燃气轮机省油。而燃气轮机在怠速时仍需维持涡轮的高转速，以保持燃烧室压力，因此功率调节范围较柴油机小；且尤其是压缩机部分，叶片间没有机械摩擦，却因转子轴温的变化存在叶片间距的改变。

不过上述 “货基+预付卡”业务模式在2019年年初宣告终止。记者注意到，2018年5月30日，证监会、央行发布《关于进一步规范货币市场基金互联网销售、赎回相关服务的指导意见》中要求货币基金份额不得用于日常支付。除了得仕红利卡，得仕股份的另一大理财产品“得仕宝”尚在运营。该产品主要对接货币基金、短期债券基金等标准化理财产品。不过，记者并未查到得仕股份或其关联公司拥有基金代销牌照。而如果作为导流方，按照今年2月证监会下发《公开募集证券投资基金销售机构监督管理办法（征求意见稿）》，要求导流机构只能从事导流业务本身，所有与基金交易相关的流程必须在基金销售机构内部完成。

得仕股份在拟退市公告中表示，终止挂牌是为了提升该公司决策效率，高效开展业务，集中精力做好公司内部经营管理。而据多位行业人士透露，退市显然与正在进行的并购交易相关。今年3月，万辉化工公告拟以7.9亿港元收购卖方 Mao Hong Holding Limited（由得仕股份实控人陈亮持股 83.97%）51%股权。《中国经营报》记者查阅万辉化工公告发现，此项交易坐实的相关条件之一即包括“得仕股份已于全国股份转让系统除牌”。

2 分支机构建设、投教、研究三位一体 细化客户服务在搭建好平台的基础上，为给客户提供更好的服务，新湖期货多年来还在组织架构、投教和研究工作上做了一系列有特色的举措。首先是组织架构上的事业部制，新湖期货副总经理金玉卫向期货日报记者介绍，一方面是以营业部为基础团队的事业部制。营业部全部按照产业链来布局，公司要求每个营业部必须熟悉两个以上产业链，深入了解以城市为中心200公里内的企业。此外，营业部要有完善的组织架构，具备产品的销售能力和产业的开发服务能力，每个营业部都是“麻雀虽小，五脏俱全”。而营业部的设置也会结合地域特点，基本上是以经济发达的沿海地区和以产业布局较多的区域为主。

该项目采取“订单农业+保险+期货（权）”模式，对玉米价格市场化和稳定农民收益之间的平衡进行探索。一方面，发挥市场决定性作用，构建玉米价格市场化形成机制，确保农产品产业链条的市场化运作；另一方面，发挥价格支持和补贴政策功能，构建独立于市场价格波动之外且科学合理可持续的收入稳定机制，保障农民的种粮利益，并解决农民的卖粮渠道问题。

但是，波音737客机在原本的初始设计中，根本没有考虑到安装直径如此之大的高涵道比涡扇发动机，其主起落架相对较短。如果要加长主起落架，则主起落架舱也要随之增大空间，由此带来的连锁反应几乎等于要设计机身布局，这对于波音公司来说也是难以接受的。所以，波音公司不得不采取妥协的方案，在波音737 MAX8客机上将LEAP-1B涡扇发动机的安装位置前移并抬高，由此就带来了该机在某些飞行状态下容易进入大仰角失速的隐患。